|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
نموذج محرك الكمون: | KTA19-M4 | القوة المصنفة: | 522 كيلو واط / 700 حصان @ 2100 دورة في الدقيقة |
---|---|---|---|
متشعب: | نوع الرطب | نظام التبريد: | مبادل حراري ومضخة مياه البحر |
المحرك SO No.: | SO40077 | تطبيق: | قارب تجاري ، قارب صيد ، زورق قطر ، إلخ |
إبراز: | محركات الدفع الكهربائية البحرية,محرك القوارب الكمون |
مبادل حراري Cummins Marine Engines للقوارب التجارية
بيانات المحرك العامة
نوع المحرك................................................ .................................................. ............................. | KTA19-M4 |
نوع التصنيف ................................................ .................................................. ............................... | واجب ثقيل |
قدرة المحرك المقدرة kW [HP] | 522 [700] |
سرعة المحرك المقدرة RPM | 2100 |
معدل تحمل إنتاج HP٪ | ± 3 |
عزم دوران المحرك المقدر N • m [ft / lb] | 2374 [1751] |
عزم دوران المحرك الأقصى N • m [ft / lb] | 2586 [1907] |
ضغط الفرامل الفعال متوسط كيلوباسكال [PSI] | 1586 [230] |
الحد الأدنى من إعداد سرعة الخمول RPM | 650 |
تباين السرعة الخاملة العادية RPM | ± 25 |
نطاق سرعة الخمول العالي - الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة | 2115 |
نطاق سرعة الخمول العالي - الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة | 2205 |
نوع المحرك................................................ .................................................. ............................. | KTA19-M4 |
نوع التصنيف ................................................ .................................................. ............................... | واجب ثقيل |
قدرة المحرك المقدرة kW [HP] | 522 [700] |
سرعة المحرك المقدرة RPM | 2100 |
معدل تحمل إنتاج HP٪ | ± 3 |
عزم دوران المحرك المقدر N • m [ft / lb] | 2374 [1751] |
عزم دوران المحرك الأقصى N • m [ft / lb] | 2586 [1907] |
ضغط الفرامل الفعال متوسط كيلوباسكال [PSI] | 1586 [230] |
الحد الأدنى من إعداد سرعة الخمول RPM | 650 |
تباين السرعة الخاملة العادية RPM | ± 25 |
نطاق سرعة الخمول العالي - الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة | 2115 |
نطاق سرعة الخمول العالي - الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة | 2205 |
السرعة القصوى المسموح بها للمحرك .............................................. ............................ ........ RPM NA
الحد الأقصى لسعة عزم الدوران من أمام الساعد 2 .................................................. ... N • m [ft / lb] 2542 [1875] نسبة الضغط .................................... .................................................. ................................ 13.8: 1
سرعة المكبس ................................................ .................................................. ..... م / ثانية [قدم / دقيقة] 11 [2188]
امر الاطلاق ................................................ .................................................. ............................... 1-5-3-6-2-4
محرك الوزن (الجاف) فقط - المتوسط .......................................... ................................... kg [lb] 2073 [4570]
محرك الوزن (الجاف) مع نظام المبادل الحراري - المتوسط ....................................... كجم [رطل] 2251 [4962] محرك التحمل للوزن (جاف) فقط ................................... .................................................. ٪ ± 10
نظام الوقود1
استهلاك الوقود @ تصنيف سريع.................................................. ...................... لتر / ساعة [GPH] 135 [35.7]
تدفق الوقود التقريبي للمضخة ............................................. .............................. لتر / ساعة [GPH] 235 [62]
الحد الأقصى المسموح به لتزويد الوقود لدرجة حرارة المضخة ........................................... ....... ° C [° F] 49 [120]
عودة تدفق الوقود التقريبي إلى الخزان ............................................ ..................... لتر / ساعة [GPH] 100 [26]
عودة الوقود التقريبي إلى درجة حرارة الخزان ............................................ ................... ° C [° F] 59 [138]
أقصى رفض للحرارة لتصريف الوقود ............................................ .................. كيلوواط [BTU / min] NA
ضغط سكة الوقود - المقياس ............................................. ....................................... kPaG [PSIG] 1269 [184]
ضغط قضبان الوقود - الموقع ............................................. ...................................... kPaA [PSIA] N / A
Intake Manifold Pressure mm Hg [in. ضغط مشعب السحب مم زئبق [in. Hg] زئبق] | 1499 [59] |
كمية تدفق الهواء لتر / ثانية [CFM] | 748 [1584] |
رفض الحرارة للكيلو المحيط [BTU / min.] | 26 [1480] |
نظام العادم1
تدفق غاز العادم لتر / ثانية [CFM] | 1860 [3940] |
درجة حرارة غاز العادم (خرج التوربين) ° C [° F] | 433 [810] |
درجة حرارة غاز العادم (المنوع) ° C [° F] | 638 [1180] |
الانبعاثات (وفقًا لمعيار ISO8178 دورة E3)
NOx (Oxides of Nitrogen). أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين). g/kw-hr [g/bhp-hr] g / kw-hr [g / bhp-hr] | 8.81 [6.57] |
HC (الهيدروكربونات) g / kw-hr [g / bhp-hr] | 0.76 [0.57] |
CO (أول أكسيد الكربون) g / kw-hr [g / bhp-hr] | 1.64 [1.22] |
PM (الجسيمات) g / kw-hr [g / bhp-hr] | لا |
تصنيف غطاء الضغط (مع خيار المبادل الحراري) ......................................... ......... كيلوباسكال [PSI] 103 [15]
Coolant Flow to Engine Heat Exchanger/Keel Cooler ....................................... litre/min. تدفق سائل التبريد إلى المبادل الحراري للمحرك / مبرد القالب ....................................... لتر / دقيقة [GPM] N/A [GPM] N / A
نطاق التشغيل القياسي للحرارة (البدء في الفتح) ......................................... ......... ° C [° F] N / A
نطاق التشغيل القياسي للحرارة (مفتوح بالكامل) .......................................... .............. ° C [° F] N / A رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 kW [BTU / min.] N / A المحركات ذات التبريد اللاحق لدرجة الحرارة المنخفضة (إذا المعمول بها)
المبرد الرئيسي
Coolant Flow to Engine Heat Exchanger/Keel Cooler litre/min. تدفق المبرد إلى محرك مبادل حراري / عارضة تبريد تبريد لتر / دقيقة. [GPM] [GPM] | 644 [170] |
نطاق التشغيل القياسي للحرارة (البدء في الفتح) ° C [° F] | 82 [180] |
نطاق التشغيل القياسي للحرارة (مفتوح بالكامل) ° C [° F] | 94 [202] |
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 كيلو واط [BTU / min.] | 267 [15،200] |
مبرد LTA | |
Coolant Flow to LTA Heat Exchanger/Keel Cooler litre/min. تدفق المبرد إلى مبادل حراري LTA / عارضة تبريد لتر / دقيقة. [GPM] [GPM] | 114 [30] |
نطاق تشغيل ترموستات LTA (البدء في الفتح) ° C [° F] | 66 [150] |
نطاق التشغيل ترموستات LTA (فتح كامل) ° C [° F] | 77 [170] |
رفض الحرارة لمبرد LTA 3 كيلو واط [BTU / min.] | 148 [8400] |
المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:
نموذج محرك الكمون البحري | رقم SO | السرعة المقدرة (RPM) | الطاقة المقدرة (Hp) | الطاقة المقدرة kw / RPM | تطبيق | مسح السفن | تكوين المحرك |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2،200 | 120 | 90/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2،200 | 150 | 110/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NTA855-م | SO13754 | 1800 | 182 | 136/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13458 ، سوق guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2،200 | 185 | 138/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NTA855-م | SO13753 | 1800 | 185 | 138/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13273 ، سوق guangxi neihe |
NT855 م | SO13752 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13012 ، سوق guangxi neihe |
NTA855-م | SO13755 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13496 ، سوق guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2،200 | 202 | 151/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1800 | 220 | 164/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | PB pump; مضخة PB RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NT855 م | SO13058 | 1800 | 240 | 179/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
NT855 م | SO13011 | 1800 | 270 | 201/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
NT855 م | SO13012 | 1800 | 300 | 224/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2134 | 310 | 230/2134 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | Bosch 7100 pump; مضخة بوش 7100 ؛ RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
N855-M | SO13716 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
NTA855-م | SO13273 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
N855-M | SO13715 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
N855-M | SO13717 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
NTA855-م | SO13096 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة |
NTA855-م | SO13520 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | طاقة مستمرة متوسطة ، بدون مضخة مياه البحر |
NTA855-م | SO13496 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KT19-M | SO40021 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KT19-M | SO40301 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
KT19-M | SO40447 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | معلومات تكوين الأداء SO40301 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
NTA855-م | SO13458 | 1800 | 450 | 336/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت |
KTA19-M | SO40465 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات |
KTA19-M | SO40001 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40197 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | تبريد خارجي ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K19-M | SO40415 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40436 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M | SO40467 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | يشير الأداء إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، المبادل الحراري على هذا الأساس |
KTA19-M3 | SO40379 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KTA19-M | SO40002 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40303 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
KTA19-M | SO40470 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون صندوق الأدوات ، يرجى الرجوع إلى SO40002 |
K19-M | SO40416 | 2،100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40036 | 2،100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة |
K19-M | SO40417 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40437 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M3 | SO40028 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M3 | SO40370 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، مع محرك المضخة الهيدروليكية HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون صندوق الأدوات ، ارجع إلى 400400 |
K19-M | SO40418 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40433 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M3 | SO40044 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KTA19-M4 | SO40077 | 2،100 | 700 | 522/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KT38-M | SO60170 | 1800 | 780 | 582/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | أنبوب العادم الجاف ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K38-M | SO60303 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KT38-M | SO60008 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، دون كاتم الصوت |
K38-M | SO60298 | 1600 | 900 | 671/1600 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA38-M0 | SO60135 | 1800 | 900 | 671/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
K38-M | SO60305 | 1800 | 1،000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA38-M1 | SO60155 | 1800 | 1،000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
K38-M | SO60306 | 1800 | 1،100 | 821/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K38-M | SO60294 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
KTA38-M2 | SO60180 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | ماسورة العادم الجاف |
KTA38-M2 | SO60328 | 1800 | 1200 | 895 // 1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى تكوين الأداء SO60180 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
K38-M | SO60293 | 1،900 | 1،350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K38-M | SO60300 | 1،900 | 1،350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K50-M | SO60344 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
K50-M | SO60345 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K50-M | SO60348 | 1،900 | 1800 | 1342/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
ملاحظة: | |||||||
DCEC Cummins Marine Engine نطاق العرض القياسي للمصنع: التصنيع: CUMMINS DCEC (6BT، 6CT، 6LT marine engine family) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو ، منحنى شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود عالية الضغط ، أنبوب وقود عالي الضغط مزدوج الطبقة ، إنذار تسرب الوقود ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت ووقود وفلتر هواء ، 24V بدء تشغيل المحرك ، شحن المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل الصيانة ، إلخ ، CCS Class ، بدون حزمة حالة خشبية. |
|||||||
نطاق توريد التكوينات القياسية لـ Cummins Marine Engine: التصنيع: CUMMINS CCEC (عائلة المحركات البحرية NT855 ، K19 ، K38 ، K50) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو وانحناء شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود PT ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت وزيت وفلتر مياه ، محرك بدء تشغيل 24 فولت ، محرك شحن ، لوحة تحكم المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، إلخ. الحزمة مع حالة خشبية ، CCS و EIAPP اليدوي اختياري. |
|||||||
مصطلح الدفع: | |||||||
إيداع 30٪ ، دفع 70٪ blance قبل الشحن. | |||||||
موعد التسليم: | |||||||
عادة في 30 يوم عمل ، تؤكد بعض النماذج الخاصة مهلة زمنية تؤكد كل حالة على حدة. |
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. تقدم شركة Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. يتضمن خط الدفع لدينا سلسلة B و C و L وسلسلة K و N الميكانيكية.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ومتينة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. العديد من تصنيفات الدفع NTA855 و KTA19 / 38/50 لدينا معتمدة الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة من IMO Tier II.
تقدم شركتنا DCEC و CCEC محرك قوة الدفع البحري Cummins الأصلي تتراوح من 120-1800 Bhp بأسعار تنافسية.
اتصل شخص: Henry Shawn
الهاتف :: 86-13761066312