|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
نموذج محرك الكمون: | NTA855-M350 (NTA855-M) | القوة المصنفة: | 261kw / 350hp @ 1800 دورة في الدقيقة |
---|---|---|---|
متشعب: | نوع الرطب | نظام التبريد: | مبادل حراري ومضخة مياه البحر |
المحرك SO No.: | SO13273 | تطبيق: | قارب تجاري ، قارب صيد ، زورق قطر ، إلخ |
تسليط الضوء: | مولد الطوارئ البحرية,مولد البحرية المحمولة |
بيانات أداء محرك الدفع البحري من نموذج المحرك البحري Cummins NTA855-M350
الإزاحة: 14 لتر اسطوانات: 6 في الخط
القطر: 140 ملم الشوط: 152 ملم
نظام الوقود: مضخة PT الطموح: الشحن التوربيني / المبرد اللاحق
الطاقة المقدرة: 261kw / 350bhp @ 1800rpm النوع: واجب مستمر
DS: 4962 CPL: 0700
بيانات المحرك العامة
نوع المحرك…………………………………………………………………………………………………
نوع التصنيف …………………………………………………………………………………………
350 [261]
1021 [1385]
180 [1243]
مدى سرعة الخمول العالية
نسبة الضغط ……………………………………………………………………………………
1791 [9.1]
2870 [1303]
3150 [1430]
نظام الوقود 1
17 [66]
52 [198]
160 [71]
لا
لا
ضغط الوقود - ضخ المضخة / السكة 162 [1116]
نظام الهواء 1
37 [125]
805 [380]
1878 [33]
نظام العادم 1
1864 [880]
801 [427]
1071 [577]
نظام التبريد 1
7 [50]
محركات بدون مبرد لاحق بدرجة حرارة منخفضة (LTA)
محرك المبرد اللاحق لمياه الدثار (JWAC)
62 [234]
180 [82]
201 [94]
12522 [220]
الطموح ……………………………………………………………………………………………… توربو / المبرد اللاحق
14.5: 1
قدرة المحرك المقدرة ……………………………………………………………… حصان [كيلوواط]
الحد الأدنى ............ دورة في الدقيقة
الحد الأقصى .......................... دورة في الدقيقة
تشونغتشينغ الكمون المحرك المحدودة
NTA855-م
مستمر
بيانات أداء محرك الدفع البحري
ذروة محرك عزم الدوران @ 1500 دورة في الدقيقة ... رطل قدم · قدم [N · m]
متوسط الضغط الفعال للفرامل .......... psi [kPa] ..................................
سرعة المحرك المقدرة .......................... دورة في الدقيقة
الحد الأدنى من إعداد سرعة الخمول .......................... دورة في الدقيقة
تغير سرعة الخمول العادية .................................. rpm
سرعة المكبس ………………………………………………………………… قدم / دقيقة [م / ثانية]
Weight (Dry) - Engine Only - Average………………………………………………lb. الوزن (الجاف) - المحرك فقط - متوسط ……………………………………………… رطل. [kg] [كلغ]
Weight (Dry) - Engine With HeatexchangerSystem - Average…………………lb. الوزن (الجاف) - المحرك بنظام التبادل الحراري - متوسط ………………… رطل. [kg] [كلغ]
مخطط التثبيت رقم …………………………………………………………………………………………
استهلاك الوقود بالسرعة المقدرة …………………………………………… gal / hr [l / hr]
التدفق التقريبي للوقود إلى المضخة ... غالون / ساعة غالون / ساعة [لتر / ساعة]
الحد الأقصى المسموح به لتزويد الوقود لدرجة حرارة المضخة .................. درجة فهرنهايت [درجة مئوية]
Intake Manifold Pressure………………………………………………………in. ضغط مشعب السحب ……………………………………………………… in. Hg [kPa] Hg [kPa]
المقياس الميكانيكي ............ psi [kPa]
عودة الوقود التقريبي إلى درجة حرارة الخزان ......... ...... ............. ...... درجة فهرنهايت [° C]
أقصى رفض للحرارة لتصريف الوقود ………………………………… BTU / min [kW]
تدفق هواء السحب ……………………………………………………………… cfm [l / sce]
رفض الحرارة المحيطة ……………………………………………… BTU / min [kW]
تدفق غاز العادم …………………………………………………………… cfm [l / sec]
درجة حرارة غاز العادم (خرج التوربين) .............................. [° C]
درجة حرارة غاز العادم (المنوع) …………………………………………… ° F [° C]
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 …………………………………… BTU / min [kW]
نطاق التشغيل القياسي للترموستات (مفتوح بالكامل) ………………………… ° F [° C]
مواصفات مضخة مياه البحر ...... ماب 0.08.17-07 / 16/2001
نطاق تشغيل الترموستات القياسي (البدء في الفتح) .............................. [° C]
4061358
المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:
نموذج محرك الكمون البحري | رقم SO | السرعة المقدرة (RPM) | الطاقة المقدرة (Hp) | الطاقة المقدرة kw / RPM | تطبيق | مسح السفن | تكوين المحرك |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2،200 | 120 | 90/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2،200 | 150 | 110/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NTA855-م | SO13754 | 1800 | 182 | 136/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13458 ، سوق guangxi neihe |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2،200 | 185 | 138/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NTA855-م | SO13753 | 1800 | 185 | 138/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13273 ، سوق guangxi neihe |
NT855 م | SO13752 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13012 ، سوق guangxi neihe |
NTA855-م | SO13755 | 1800 | 190 | 140/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | راجع SO13496 ، سوق guangxi neihe |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2،200 | 202 | 151/2200 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1800 | 220 | 164/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | PB pump; مضخة PB RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
NT855 م | SO13058 | 1800 | 240 | 179/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
NT855 م | SO13011 | 1800 | 270 | 201/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
NT855 م | SO13012 | 1800 | 300 | 224/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2134 | 310 | 230/2134 | المحرك الرئيسي البحري | CCS | Bosch 7100 pump; مضخة بوش 7100 ؛ RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية |
N855-M | SO13716 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
NTA855-م | SO13273 | 1800 | 350 | 261/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
N855-M | SO13715 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
N855-M | SO13717 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
NTA855-م | SO13096 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة |
NTA855-م | SO13520 | 2،100 | 400 | 298/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | طاقة مستمرة متوسطة ، بدون مضخة مياه البحر |
NTA855-م | SO13496 | 1800 | 400 | 298/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KT19-M | SO40021 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KT19-M | SO40301 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
KT19-M | SO40447 | 1800 | 425 | 317/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | معلومات تكوين الأداء SO40301 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
NTA855-م | SO13458 | 1800 | 450 | 336/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت |
KTA19-M | SO40465 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات |
KTA19-M | SO40001 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40197 | 1800 | 470 | 351/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | تبريد خارجي ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K19-M | SO40415 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40436 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M | SO40467 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | يشير الأداء إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، المبادل الحراري على هذا الأساس |
KTA19-M3 | SO40379 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KTA19-M | SO40002 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40303 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون مضخة مياه البحر |
KTA19-M | SO40470 | 1800 | 500 | 373/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون صندوق الأدوات ، يرجى الرجوع إلى SO40002 |
K19-M | SO40416 | 2،100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
KTA19-M | SO40036 | 2،100 | 550 | 410/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة |
K19-M | SO40417 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40437 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M3 | SO40028 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
KTA19-M3 | SO40370 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، مع محرك المضخة الهيدروليكية HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1800 | 600 | 447/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | بدون صندوق الأدوات ، ارجع إلى 400400 |
K19-M | SO40418 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K19-M | SO40433 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA19-M3 | SO40044 | 1800 | 640 | 477/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KTA19-M4 | SO40077 | 2،100 | 700 | 522/2100 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي / قوة الثقيلة |
KT38-M | SO60170 | 1800 | 780 | 582/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | أنبوب العادم الجاف ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K38-M | SO60303 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KT38-M | SO60008 | 1800 | 800 | 596/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي ، دون كاتم الصوت |
K38-M | SO60298 | 1600 | 900 | 671/1600 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA38-M0 | SO60135 | 1800 | 900 | 671/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
K38-M | SO60305 | 1800 | 1،000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
KTA38-M1 | SO60155 | 1800 | 1،000 | 746/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | التكوين القياسي |
K38-M | SO60306 | 1800 | 1،100 | 821/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K38-M | SO60294 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
KTA38-M2 | SO60180 | 1800 | 1200 | 895/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | ماسورة العادم الجاف |
KTA38-M2 | SO60328 | 1800 | 1200 | 895 // 1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / EIAPP | الرجوع إلى تكوين الأداء SO60180 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
K38-M | SO60293 | 1،900 | 1،350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K38-M | SO60300 | 1،900 | 1،350 | 1007/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر |
K50-M | SO60344 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
K50-M | SO60345 | 1800 | 1600 | 1193/1800 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | التكوين القياسي |
K50-M | SO60348 | 1،900 | 1800 | 1342/1900 | المحرك الرئيسي البحري | CCS / IMO2 | بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري |
ملاحظة: | |||||||
DCEC Cummins Marine Engine نطاق العرض القياسي للمصنع: التصنيع: CUMMINS DCEC (6BT، 6CT، 6LT marine engine family) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو ، منحنى شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود عالية الضغط ، أنبوب وقود عالي الضغط مزدوج الطبقة ، إنذار تسرب الوقود ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت ووقود وفلتر هواء ، 24V بدء تشغيل المحرك ، شحن المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل الصيانة ، إلخ ، CCS Class ، بدون حزمة حالة خشبية. |
|||||||
نطاق توريد التكوينات القياسية لـ Cummins Marine Engine: التصنيع: CUMMINS CCEC (عائلة المحركات البحرية NT855 ، K19 ، K38 ، K50) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو وانحناء شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود PT ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت وزيت وفلتر مياه ، محرك بدء تشغيل 24 فولت ، محرك شحن ، لوحة تحكم المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، إلخ. الحزمة مع حالة خشبية ، CCS و EIAPP اليدوي اختياري. |
|||||||
مصطلح الدفع: | |||||||
إيداع 30٪ ، دفع 70٪ blance قبل الشحن. | |||||||
موعد التسليم: | |||||||
عادة في 30 يوم عمل ، تؤكد بعض النماذج الخاصة مهلة زمنية تؤكد كل حالة على حدة. |
Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. تقدم شركة Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. يتضمن خط الدفع لدينا سلسلة B و C و L وسلسلة K و N الميكانيكية.
Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ومتينة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. العديد من تصنيفات الدفع NTA855 و KTA19 / 38/50 لدينا معتمدة الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة من IMO Tier II.
تقدم شركتنا DCEC و CCEC محرك قوة الدفع البحري Cummins الأصلي تتراوح من 120-1800 Bhp بأسعار تنافسية.
اتصل شخص: Henry Shawn
الهاتف :: 86-13761066312