نانجينغ ستون للطاقة المحدودة

قوة محرك العالم

المبيعات والدعم الفنى
طلب اقتباس - Email

Select Language

English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Portuguese
Dutch
Greek
Japanese
Korean
Arabic
Turkish
Indonesian
Polish

منزل، بيت
منتجات
معلومات عنا
جولة في المعمل
مراقبة الجودة
اتصل بنا
طلب اقتباس

Categories: جميع الفئات

يسكت ديزل مولد مجموعة

cummins ديزل مولد مجموعة

Perkins ديزل مولد مجموعة

deutz ديزل مولد مجموعة

مجموعة مولدات الديزل MITSUBISHI

بحريّ ديزل مولد مجموعة

مجموعة مولدات الديزل Weichai

محركات كومينز البحرية

مجموعة مولدات الديزل LOVOL

FG WILSON مجموعة المولدات

مجموعة مولدات الديزل YUCHAI

فتحت مولد ديزل

مولد الديزل الطارئة

قطع غيار مولدات الديزل

مولد التيار المتردد

الحاويات الصوتية المقاومة للصوت

مولد صناعيّ ديزل

منزل المنتجات محركات كومينز البحرية

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

جميع المنتجات

يسكت ديزل مولد مجموعة (86)

cummins ديزل مولد مجموعة (169)

Perkins ديزل مولد مجموعة (100)

deutz ديزل مولد مجموعة (31)

مجموعة مولدات الديزل MITSUBISHI (21)

بحريّ ديزل مولد مجموعة (85)

مجموعة مولدات الديزل Weichai (66)

محركات كومينز البحرية (17)

مجموعة مولدات الديزل LOVOL (21)

FG WILSON مجموعة المولدات (27)

مجموعة مولدات الديزل YUCHAI (20)

فتحت مولد ديزل (74)

مولد الديزل الطارئة (24)

قطع غيار مولدات الديزل (5)

مولد التيار المتردد (0)

الحاويات الصوتية المقاومة للصوت (11)

مولد صناعيّ ديزل (27)

ابن دردش الآن

شهادة

الصين Nanjing Stone Power CO.,LTD الشهادات

نحن سعيد أن يحصل بضاعتك حول 500kva. النوعية جيّد, زبوننا يرضي مع هو, هو كان حقّا تعاون جيّد!

—— Pattawit

نحن من إسبانيا, نحن يزور هذا facotory ويشتري 2 gensets من هم, استعمل نحن ل عدّة شهر, النوعية جيّد, تعاون لطيف!

—— Rodrigo Calabrano

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

صورة كبيرة : مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة افضل سعر

تفاصيل المنتج:

مكان المنشأ:	الصين
اسم العلامة التجارية:	Cummins
إصدار الشهادات:	CCS/EIAPP/IMO
رقم الموديل:	KTA19-M3

شروط الدفع والشحن:

الحد الأدنى لكمية:	1 وحدة
الأسعار:	قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف:	حالة خشبيّ
وقت التسليم:	في 45 يوما

مفصلة وصف المنتج

نموذج محرك الكمون:	KTA19-M3	القوة المصنفة:	447 كيلوواط / 600 حصان @ 1800 دورة في الدقيقة
متشعب:	نوع الرطب	نظام التبريد:	مبادل حراري ومضخة مياه البحر
المحرك SO No.:	SO40028	تطبيق:	قارب تجاري ، قارب صيد ، زورق قطر ، إلخ
إبراز:	مولد قابل للنقل بحريّ , cummins boat engine

بيانات أداء محرك الدفع البحري من نموذج المحرك البحري Cummins KTA19-M3

الإزاحة: 19 لتر سلندر: 6 خط
القطر: 159 مم الشوط: 159 مم

نظام الوقود: مضخة PT الطموح: الشحن التوربيني / المبرد اللاحق
الطاقة المقدرة: 447kw / 600bhp @ 1800rpm النوع: واجب مستمر
DS: 4964 CPL: 4150

بيانات المحرك العامة

نوع المحرك ……….…………...…...……………………..…………………………………………………………
نوع التصنيف ……………………. …… .. …………………………………………………………………………………
قوة المحرك المقدرة .................. .................. .......... ...... ...... ...... .................. كيلوواط [حصان] 447 [600]
سرعة المحرك المقدرة ……………… ..…. ………… ..... ……………… ......... …… ....... ………… ........... دورة في الدقيقة 1800
القدرة على تحمل إنتاج الطاقة المقدرة ............ …………………. ……………………… ......... ...... ................... ±٪ 3
عزم دوران المحرك المقنن ................... .......... .......... ........................... ...... ......... ..... ..... N · m [lb · قدم] 2374 [1751]
ذروة محرك عزم دوران @ 1400 دورة في الدقيقة ......... ........... ..... ..... .................. ................... ...... ............. ..... .... N · m [lb · ft] 2680 [1977]
الفرامل يعني الضغط الفعال .......... ...... ...... ........................... .......... .......... .......... ..kPa [psi] 1582 [229]
متوسط الضغط الفعال المبين .......... ................... .................. 1823 [264]
إعداد الحد الأدنى لسرعة الخمول .......... .................. .................. ............................. ..... ...... ......... ..... ... دورة في الدقيقة 650
تغير سرعة الخمول العادية. ........................ .......................... ................................... .. ................... 25 دورة في الدقيقة
نطاق السرعة الخاملة العالية الحد الأدنى ............................................. ..................................... ................... rpm 1815
أقصى ................................................. .............................. .................. rpm 2016
السرعة القصوى المسموح بها للمحرك .......... ............. ...... .......................................... دورة في الدقيقة لا
أقصى سعة عزم الدوران من أمام العمود المرفقي 2 ........... .................................... .......... N · m [lb · قدم] 2374 [1751]
نسبة الضغط .......... .................. ............................................. ...... 13.8 : 1
سرعة المكبس ......... ...... ........................... .......... ......... ........................... ................... ..... م / ثانية [قدم / دقيقة] 9.5 [1875]
امر الاطلاق ……..…………………….……........………..…....……...…………………….… . …………… .... ……
الوزن (الجاف) - المحرك فقط - المتوسط ........... ...... ......... ..... ............................. ..... ..... ..... ..... ..... ..... . ..kg [lb] 2073 [4570]
الوزن (الجاف) - المحرك بنظام مبادل حراري - متوسط .......... ............. ..... ..... ...... ............. [kg] 2251 [4962]
محرك تحمل الوزن (الجاف) فقط ........... ......... ...... ........................... ...... ...... 3xStd Dev (±٪) 10.0
الضجيج والاهتزاز
متوسط مستوى الضجيج - أعلى (خامل) .. ........................... ...... ......... dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط مستوى الضجيج - الجانب الأيمن (خامل) .. ........................... ...... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط مستوى الضجيج - الجانب الأيسر (خامل) .. ........................... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط مستوى الضجيج - أمامي (خامل) .. ........................... ...... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
نظام الوقود 1
Avg. المتوسط Fuel Consumption - ISO 8178 E3 Standard Test Cycle ….........…..………….…....….…….l/hr [gal/hr] 79.8 [21] استهلاك الوقود - دورة الاختبار القياسية ISO 8178 E3 ......... ......... ........... ...... ..........l / hr [gal / hr] 79.8 [21]
استهلاك الوقود بالسرعة المقدرة ............... ............... .................................... لتر / ساعة [gal / hr] 111.1 [29 ]
التدفق التقريبي للوقود للمضخة .. ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ......... ...... ...... ساعة [gal / hr] 329.3 [87]
الحد الأقصى المسموح به لتزويد الوقود لدرجة حرارة المضخة .. ..... ..... ..... ..... ..... ......... ..... ..... ..... ...... ...... ° C [° F ] 60.0 [140]
عودة تدفق الوقود التقريبي إلى الخزان. ........... .................. .................. ...... ...... l / hr [gal / ساعة] 218.2 [58]
عودة الوقود التقريبي إلى درجة حرارة الخزان .......... .......................... .................. .............. ° C [° F] 51.7 [125]
أقصى رفض للحرارة لتصريف الوقود …… .. ......... ........................... .......... kW [Btu / min] 1.3 [74]
نطاق ضغط مضخة نقل الوقود .......... .................................. .......... [psi ] غير متاح
ضغط الوقود - خارج المضخة / السكة ... مقياس ميكانيكي ....................................... .................. …… ..kPa [psi] 1000 [145]
قراءة داخل الموقع ................................................ ................. …… .. كيلو باسكال [psi] 1103 [160]
نظام الهواء 1
الضغط مشعب السحب ..….……..………………….…………..….……………………............... ..kPa [في Hg] 169 [50]
تدفق هواء السحب ......... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ...... ..................... ..... ...... ...... l / sec [cfm] 538 [1140]
رفض الحرارة المحيطة ... ............ ........... ................................... .......... ........... .kW [وحدة حرارية بريطانية / دقيقة] 23 [1309]
نظام العادم
تدفق غاز العادم ................... ..... ..... ..... ......... ............. ........................... ........................... .....… .........… .l / sec [cfm] 1345 [2،850]
درجة حرارة غازات العادم (خرج التوربين) ..................... ........................... .......... ...............… ... ° C [° F] 436 [816]
درجة حرارة غازات العادم (المنوع) ................... .................. .................... ...... ………… ....... ° C [° F] 577 [1،070]
الانبعاثات (وفقًا لمعيار ISO 8178 Cycle E3)
أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) ......... ......... ........................... ...... ......... ................... ....... g / kw · hr [g / hp · hr] 9.08 [6.77]
HC (الهيدروكربونات) .................. .................. .................. .......... .......... ............ g / kw · hr [g / hp · hr] 0.74 [0.55]
CO (أول أكسيد الكربون) ............ .................. ...... ................................... .............. g / kw · hr [g / hp · hr] 2.74 [2.04]
مساء (المادة الجسيمية) ............ .................. ................... ...... g / kw · hr [g / hp · hr] NA
نظام التبريد 1
مواصفات مضخة مياه البحر ................... ...... .................. .......... ماب 0.08.17-07 / 16/2001
تصنيف غطاء الضغط (مع خيار المبادل الحراري) ................… ..........… ............ ..........… ..… ..kPa [psi] 103 [15]
المحركات بدون التبريد اللاحق لدرجة الحرارة المنخفضة (LTA)
محرك المبرد اللاحق لمياه الدثار (JWAC)
تدفق سائل التبريد إلى المبادل الحراري للمحرك .................. ......... .................. ......... ...... ................... .... l / min [gal / min] 644 [170]
نطاق التشغيل القياسي للترموستات (البدء في الفتح) ................... ...... ........................... ............. ...... ° C [° F ] 82 [180]
نطاق التشغيل القياسي للترموستات (مفتوح بالكامل) ............. ......... ...... ............. ......... ........... ..... ……. ° C [° F] 95 [202]
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 ........... ......... .................................... .................... .......... kW [Btu / min] 341 [19404]

المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:

نموذج محرك الكمون البحري	رقم SO	السرعة المقدرة (RPM)	الطاقة المقدرة (Hp)	الطاقة المقدرة kw / RPM	تطبيق	مسح السفن	تكوين المحرك
6BT5.9-M120	SO10479	2،200	120	90/2200	المحرك الرئيسي البحري	CCS	AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
6BTA5.9-M150	SO10480	2،200	150	110/2200	المحرك الرئيسي البحري	CCS	AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NTA855-م	SO13754	1800	182	136/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	راجع SO13458 ، سوق guangxi neihe
6CTA8.3-M188	SO21226	2،200	185	138/2200	المحرك الرئيسي البحري	CCS	AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NTA855-م	SO13753	1800	185	138/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	راجع SO13273 ، سوق guangxi neihe
NT855 م	SO13752	1800	190	140/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	راجع SO13012 ، سوق guangxi neihe
NTA855-م	SO13755	1800	190	140/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	راجع SO13496 ، سوق guangxi neihe
6CTA8.3-M205	SO20747	2،200	202	151/2200	المحرك الرئيسي البحري	CCS	AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
6CTA8.3-M220	SO21275	1800	220	164/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS	PB pump; مضخة PB RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NT855 م	SO13058	1800	240	179/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
NT855 م	SO13011	1800	270	201/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
NT855 م	SO13012	1800	300	224/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
6LTAA8.9-M315	SO30251	2134	310	230/2134	المحرك الرئيسي البحري	CCS	Bosch 7100 pump; مضخة بوش 7100 ؛ RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
N855-M	SO13716	1800	350	261/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
NTA855-م	SO13273	1800	350	261/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
N855-M	SO13715	1800	400	298/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
N855-M	SO13717	2،100	400	298/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
NTA855-م	SO13096	2،100	400	298/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة
NTA855-م	SO13520	2،100	400	298/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	طاقة مستمرة متوسطة ، بدون مضخة مياه البحر
NTA855-م	SO13496	1800	400	298/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
KT19-M	SO40021	1800	425	317/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
KT19-M	SO40301	1800	425	317/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	بدون مضخة مياه البحر
KT19-M	SO40447	1800	425	317/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	معلومات تكوين الأداء SO40301 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
NTA855-م	SO13458	1800	450	336/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت
KTA19-M	SO40465	1800	470	351/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات
KTA19-M	SO40001	1800	470	351/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
KTA19-M	SO40197	1800	470	351/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	تبريد خارجي ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K19-M	SO40415	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
K19-M	SO40436	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M	SO40467	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	يشير الأداء إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، المبادل الحراري على هذا الأساس
KTA19-M3	SO40379	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KTA19-M	SO40002	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
KTA19-M	SO40303	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	بدون مضخة مياه البحر
KTA19-M	SO40470	1800	500	373/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	بدون صندوق الأدوات ، يرجى الرجوع إلى SO40002
K19-M	SO40416	2،100	550	410/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
KTA19-M	SO40036	2،100	550	410/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة
K19-M	SO40417	1800	600	447/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
K19-M	SO40437	1800	600	447/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3	SO40028	1800	600	447/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
KTA19-M3	SO40370	1800	600	447/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي ، مع محرك المضخة الهيدروليكية HD4073
KTA19-M	SO40471	1800	600	447/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	بدون صندوق الأدوات ، ارجع إلى 400400
K19-M	SO40418	1800	640	477/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
K19-M	SO40433	1800	640	477/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3	SO40044	1800	640	477/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KTA19-M4	SO40077	2،100	700	522/2100	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KT38-M	SO60170	1800	780	582/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	أنبوب العادم الجاف ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M	SO60303	1800	800	596/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KT38-M	SO60008	1800	800	596/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي ، دون كاتم الصوت
K38-M	SO60298	1600	900	671/1600	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M0	SO60135	1800	900	671/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
K38-M	SO60305	1800	1،000	746/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M1	SO60155	1800	1،000	746/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	التكوين القياسي
K38-M	SO60306	1800	1،100	821/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M	SO60294	1800	1200	895/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
KTA38-M2	SO60180	1800	1200	895/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	ماسورة العادم الجاف
KTA38-M2	SO60328	1800	1200	895 // 1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / EIAPP	الرجوع إلى تكوين الأداء SO60180 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
K38-M	SO60293	1،900	1،350	1007/1900	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
K38-M	SO60300	1،900	1،350	1007/1900	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K50-M	SO60344	1800	1600	1193/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
K50-M	SO60345	1800	1600	1193/1800	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	التكوين القياسي
K50-M	SO60348	1،900	1800	1342/1900	المحرك الرئيسي البحري	CCS / IMO2	بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
ملاحظة:
DCEC Cummins Marine Engine نطاق العرض القياسي للمصنع: التصنيع: CUMMINS DCEC (6BT، 6CT، 6LT marine engine family) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو ، منحنى شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود عالية الضغط ، أنبوب وقود عالي الضغط مزدوج الطبقة ، إنذار تسرب الوقود ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت ووقود وفلتر هواء ، 24V بدء تشغيل المحرك ، شحن المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل الصيانة ، إلخ ، CCS Class ، بدون حزمة حالة خشبية.
نطاق توريد التكوينات القياسية لـ Cummins Marine Engine: التصنيع: CUMMINS CCEC (عائلة المحركات البحرية NT855 ، K19 ، K38 ، K50) محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو وانحناء شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود PT ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت وزيت وفلتر مياه ، محرك بدء تشغيل 24 فولت ، محرك شحن ، لوحة تحكم المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، إلخ. الحزمة مع حالة خشبية ، CCS و EIAPP اليدوي اختياري.
مصطلح الدفع:
إيداع 30٪ ، دفع 70٪ blance قبل الشحن.
موعد التسليم:
عادة في 30 يوم عمل ، تؤكد بعض النماذج الخاصة مهلة زمنية تؤكد كل حالة على حدة.

Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. تقدم شركة Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. يتضمن خط الدفع لدينا سلسلة B و C و L وسلسلة K و N الميكانيكية.

Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ومتينة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. العديد من تصنيفات الدفع NTA855 و KTA19 / 38/50 لدينا معتمدة الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة من IMO Tier II.

تقدم شركتنا DCEC و CCEC محرك قوة الدفع البحري Cummins الأصلي تتراوح من 120-1800 Bhp بأسعار تنافسية.

بطاقة:

اتصل شخص: Henry Shawn

الهاتف :: 86-13761066312

إرسال استفسارك مباشرة لنا

أكثر محركات كومينز البحرية