نانجينغ ستون للطاقة المحدودة

قوة محرك العالم

منزل، بيت
منتجات
معلومات عنا
جولة في المعمل
مراقبة الجودة
اتصل بنا
طلب اقتباس
منزل المنتجاتمحركات كومينز البحرية

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

ابن دردش الآن
شهادة
الصين Nanjing Stone Power CO.,LTD الشهادات
الصين Nanjing Stone Power CO.,LTD الشهادات
نحن سعيد أن يحصل بضاعتك حول 500kva. النوعية جيّد, زبوننا يرضي مع هو, هو كان حقّا تعاون جيّد!

—— Pattawit

نحن من إسبانيا, نحن يزور هذا facotory ويشتري 2 gensets من هم, استعمل نحن ل عدّة شهر, النوعية جيّد, تعاون لطيف!

—— Rodrigo Calabrano

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat
Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat

صورة كبيرة :  مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة افضل سعر

تفاصيل المنتج:
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Cummins
إصدار الشهادات: CCS/EIAPP/IMO
رقم الموديل: KTA19-M3
شروط الدفع والشحن:
الحد الأدنى لكمية: 1 وحدة
الأسعار: Negotiable
تفاصيل التغليف: حالة خشبيّ
وقت التسليم: في 45 يوما
مفصلة وصف المنتج
نموذج محرك الكمون: KTA19-M3 القوة المصنفة: 447 كيلوواط / 600 حصان @ 1800 دورة في الدقيقة
متشعب: نوع الرطب نظام التبريد: مبادل حراري ومضخة مياه البحر
المحرك SO No.: SO40028 تطبيق: قارب تجاري ، قارب صيد ، زورق قطر ، إلخ
تسليط الضوء:

مولد قابل للنقل بحريّ

,

cummins boat engine

بيانات أداء محرك الدفع البحري من نموذج المحرك البحري Cummins KTA19-M3


الإزاحة: 19 لتر سلندر: 6 خط
القطر: 159 مم الشوط: 159 مم

نظام الوقود: مضخة PT الطموح: الشحن التوربيني / المبرد اللاحق
الطاقة المقدرة: 447kw / 600bhp @ 1800rpm النوع: واجب مستمر
DS: 4964 CPL: 4150

 

بيانات المحرك العامة


نوع المحرك ……….…………...…...……………………..…………………………………………………………
نوع التصنيف ……………………. …… .. …………………………………………………………………………………
قوة المحرك المقدرة .................. .................. .......... ...... ...... ...... .................. كيلوواط [حصان] 447 [600]
سرعة المحرك المقدرة ……………… ..…. ………… ..... ……………… ......... …… ....... ………… ........... دورة في الدقيقة 1800
القدرة على تحمل إنتاج الطاقة المقدرة ............ …………………. ……………………… ......... ...... ................... ±٪ 3
عزم دوران المحرك المقنن ................... .......... .......... ........................... ...... ......... ..... ..... N · m [lb · قدم] 2374 [1751]
ذروة محرك عزم دوران @ 1400 دورة في الدقيقة ......... ........... ..... ..... .................. ................... ...... ............. ..... .... N · m [lb · ft] 2680 [1977]
الفرامل يعني الضغط الفعال .......... ...... ...... ........................... .......... .......... .......... ..kPa [psi] 1582 [229]
متوسط ​​الضغط الفعال المبين .......... ................... .................. 1823 [264]
إعداد الحد الأدنى لسرعة الخمول .......... .................. .................. ............................. ..... ...... ......... ..... ... دورة في الدقيقة 650
تغير سرعة الخمول العادية. ........................ .......................... ................................... .. ................... 25 دورة في الدقيقة
نطاق السرعة الخاملة العالية الحد الأدنى ............................................. ..................................... ................... rpm 1815
أقصى ................................................. .............................. .................. rpm 2016
السرعة القصوى المسموح بها للمحرك .......... ............. ...... .......................................... دورة في الدقيقة لا
أقصى سعة عزم الدوران من أمام العمود المرفقي 2 ........... .................................... .......... N · m [lb · قدم] 2374 [1751]
نسبة الضغط .......... .................. ............................................. ...... 13.8 : 1
سرعة المكبس ......... ...... ........................... .......... ......... ........................... ................... ..... م / ثانية [قدم / دقيقة] 9.5 [1875]
امر الاطلاق ……..…………………….……........………..…....……...…………………….… . …………… .... ……
الوزن (الجاف) - المحرك فقط - المتوسط ​​........... ...... ......... ..... ............................. ..... ..... ..... ..... ..... ..... . ..kg [lb] 2073 [4570]
الوزن (الجاف) - المحرك بنظام مبادل حراري - متوسط ​​.......... ............. ..... ..... ...... ............. [kg] 2251 [4962]
محرك تحمل الوزن (الجاف) فقط ........... ......... ...... ........................... ...... ...... 3xStd Dev (±٪) 10.0
الضجيج والاهتزاز
متوسط ​​مستوى الضجيج - أعلى (خامل) .. ........................... ...... ......... dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضجيج - الجانب الأيمن (خامل) .. ........................... ...... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضجيج - الجانب الأيسر (خامل) .. ........................... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضجيج - أمامي (خامل) .. ........................... ...... .................. dBA @ 1m NA
(مصنفة) ...... ………………… ..... .................. dBA @ 1m NA
نظام الوقود 1
Avg. المتوسط Fuel Consumption - ISO 8178 E3 Standard Test Cycle ….........…..………….…....….…….l/hr [gal/hr] 79.8 [21] استهلاك الوقود - دورة الاختبار القياسية ISO 8178 E3 ......... ......... ........... ...... ..........l / hr [gal / hr] 79.8 [21]
استهلاك الوقود بالسرعة المقدرة ............... ............... .................................... لتر / ساعة [gal / hr] 111.1 [29 ]
التدفق التقريبي للوقود للمضخة .. ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ......... ...... ...... ساعة [gal / hr] 329.3 [87]
الحد الأقصى المسموح به لتزويد الوقود لدرجة حرارة المضخة .. ..... ..... ..... ..... ..... ......... ..... ..... ..... ...... ...... ° C [° F ] 60.0 [140]
عودة تدفق الوقود التقريبي إلى الخزان. ........... .................. .................. ...... ...... l / hr [gal / ساعة] 218.2 [58]
عودة الوقود التقريبي إلى درجة حرارة الخزان .......... .......................... .................. .............. ° C [° F] 51.7 [125]
أقصى رفض للحرارة لتصريف الوقود …… .. ......... ........................... .......... kW [Btu / min] 1.3 [74]
نطاق ضغط مضخة نقل الوقود .......... .................................. .......... [psi ] غير متاح
ضغط الوقود - خارج المضخة / السكة ... مقياس ميكانيكي ....................................... .................. …… ..kPa [psi] 1000 [145]
قراءة داخل الموقع ................................................ ................. …… .. كيلو باسكال [psi] 1103 [160]
نظام الهواء 1
الضغط مشعب السحب ..….……..………………….…………..….……………………............... ..kPa [في Hg] 169 [50]
تدفق هواء السحب ......... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ..... ...... ..................... ..... ...... ...... l / sec [cfm] 538 [1140]
رفض الحرارة المحيطة ... ............ ........... ................................... .......... ........... .kW [وحدة حرارية بريطانية / دقيقة] 23 [1309]
نظام العادم
تدفق غاز العادم ................... ..... ..... ..... ......... ............. ........................... ........................... .....… .........… .l / sec [cfm] 1345 [2،850]
درجة حرارة غازات العادم (خرج التوربين) ..................... ........................... .......... ...............… ... ° C [° F] 436 [816]
درجة حرارة غازات العادم (المنوع) ................... .................. .................... ...... ………… ....... ° C [° F] 577 [1،070]
الانبعاثات (وفقًا لمعيار ISO 8178 Cycle E3)
أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) ......... ......... ........................... ...... ......... ................... ....... g / kw · hr [g / hp · hr] 9.08 [6.77]
HC (الهيدروكربونات) .................. .................. .................. .......... .......... ............ g / kw · hr [g / hp · hr] 0.74 [0.55]
CO (أول أكسيد الكربون) ............ .................. ...... ................................... .............. g / kw · hr [g / hp · hr] 2.74 [2.04]
مساء (المادة الجسيمية) ............ .................. ................... ...... g / kw · hr [g / hp · hr] NA
نظام التبريد 1
مواصفات مضخة مياه البحر ................... ...... .................. .......... ماب 0.08.17-07 / 16/2001
تصنيف غطاء الضغط (مع خيار المبادل الحراري) ................… ..........… ............ ..........… ..… ..kPa [psi] 103 [15]
المحركات بدون التبريد اللاحق لدرجة الحرارة المنخفضة (LTA)
محرك المبرد اللاحق لمياه الدثار (JWAC)
تدفق سائل التبريد إلى المبادل الحراري للمحرك .................. ......... .................. ......... ...... ................... .... l / min [gal / min] 644 [170]
نطاق التشغيل القياسي للترموستات (البدء في الفتح) ................... ...... ........................... ............. ...... ° C [° F ] 82 [180]
نطاق التشغيل القياسي للترموستات (مفتوح بالكامل) ............. ......... ...... ............. ......... ........... ..... ……. ° C [° F] 95 [202]
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 ........... ......... .................................... .................... .......... kW [Btu / min] 341 [19404]

 

 

المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:

نموذج محرك الكمون البحري رقم SO السرعة المقدرة (RPM) الطاقة المقدرة (Hp) الطاقة المقدرة kw / RPM تطبيق مسح السفن تكوين المحرك
6BT5.9-M120 SO10479 2،200 120 90/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
6BTA5.9-M150 SO10480 2،200 150 110/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NTA855-م SO13754 1800 182 136/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP راجع SO13458 ، سوق guangxi neihe
6CTA8.3-M188 SO21226 2،200 185 138/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NTA855-م SO13753 1800 185 138/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP راجع SO13273 ، سوق guangxi neihe
NT855 م SO13752 1800 190 140/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP راجع SO13012 ، سوق guangxi neihe
NTA855-م SO13755 1800 190 140/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP راجع SO13496 ، سوق guangxi neihe
6CTA8.3-M205 SO20747 2،200 202 151/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS AD pump; مضخة م RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
6CTA8.3-M220 SO21275 1800 220 164/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS PB pump; مضخة PB RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
NT855 م SO13058 1800 240 179/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
NT855 م SO13011 1800 270 201/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
NT855 م SO13012 1800 300 224/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
6LTAA8.9-M315 SO30251 2134 310 230/2134 المحرك الرئيسي البحري CCS Bosch 7100 pump; مضخة بوش 7100 ؛ RSV Mechanical Governor محافظ RSV الميكانيكية
N855-M SO13716 1800 350 261/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
NTA855-م SO13273 1800 350 261/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
N855-M SO13715 1800 400 298/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
N855-M SO13717 2،100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
NTA855-م SO13096 2،100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة
NTA855-م SO13520 2،100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP طاقة مستمرة متوسطة ، بدون مضخة مياه البحر
NTA855-م SO13496 1800 400 298/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KT19-M SO40021 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KT19-M SO40301 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر
KT19-M SO40447 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP معلومات تكوين الأداء SO40301 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
NTA855-م SO13458 1800 450 336/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت
KTA19-M SO40465 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات
KTA19-M SO40001 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M SO40197 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP تبريد خارجي ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K19-M SO40415 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40436 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M SO40467 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP يشير الأداء إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، المبادل الحراري على هذا الأساس
KTA19-M3 SO40379 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KTA19-M SO40002 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M SO40303 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر
KTA19-M SO40470 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون صندوق الأدوات ، يرجى الرجوع إلى SO40002
K19-M SO40416 2،100 550 410/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
KTA19-M SO40036 2،100 550 410/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / الطاقة المستمرة المتوسطة
K19-M SO40417 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40437 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3 SO40028 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M3 SO40370 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي ، مع محرك المضخة الهيدروليكية HD4073
KTA19-M SO40471 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون صندوق الأدوات ، ارجع إلى 400400
K19-M SO40418 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40433 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3 SO40044 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KTA19-M4 SO40077 2،100 700 522/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / قوة الثقيلة
KT38-M SO60170 1800 780 582/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP أنبوب العادم الجاف ، بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M SO60303 1800 800 596/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KT38-M SO60008 1800 800 596/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي ، دون كاتم الصوت
K38-M SO60298 1600 900 671/1600 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M0 SO60135 1800 900 671/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
K38-M SO60305 1800 1،000 746/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M1 SO60155 1800 1،000 746/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
K38-M SO60306 1800 1،100 821/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M SO60294 1800 1200 895/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
KTA38-M2 SO60180 1800 1200 895/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP ماسورة العادم الجاف
KTA38-M2 SO60328 1800 1200 895 // 1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى تكوين الأداء SO60180 ، بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
K38-M SO60293 1،900 1،350 1007/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K38-M SO60300 1،900 1،350 1007/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K50-M SO60344 1800 1600 1193/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
K50-M SO60345 1800 1600 1193/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K50-M SO60348 1،900 1800 1342/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
ملاحظة:
DCEC Cummins Marine Engine نطاق العرض القياسي للمصنع:
التصنيع: CUMMINS DCEC (6BT، 6CT، 6LT marine engine family)
محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو ، منحنى شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود عالية الضغط ، أنبوب وقود عالي الضغط مزدوج الطبقة ، إنذار تسرب الوقود ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت ووقود وفلتر هواء ، 24V بدء تشغيل المحرك ، شحن المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل الصيانة ، إلخ ، CCS Class ، بدون حزمة حالة خشبية.
نطاق توريد التكوينات القياسية لـ Cummins Marine Engine:
التصنيع: CUMMINS CCEC (عائلة المحركات البحرية NT855 ، K19 ، K38 ، K50)
محرك مع رادياتير تمدد ، مبادل حراري ، مضخة مياه البحر ، شاحن توربو وانحناء شاحن توربو ، بدلة من أنبوب العادم المرن تموج ، مضخة وقود PT ، مضخة مياه عذبة ، مضخة زيت ، زيت وزيت وفلتر مياه ، محرك بدء تشغيل 24 فولت ، محرك شحن ، لوحة تحكم المحرك ، صندوق الأدوات ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، إلخ. الحزمة مع حالة خشبية ، CCS و EIAPP اليدوي اختياري.
مصطلح الدفع:
إيداع 30٪ ، دفع 70٪ blance قبل الشحن.
موعد التسليم:
عادة في 30 يوم عمل ، تؤكد بعض النماذج الخاصة مهلة زمنية تؤكد كل حالة على حدة.

 

Cummins offers a complete line of variable speed propulsion solutions designed specifically for the challenges of commercial, government and recreational marine applications. تقدم شركة Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. Our propulsion line includes the electronic B,C,L and mechanical K and N Series. يتضمن خط الدفع لدينا سلسلة B و C و L وسلسلة K و N الميكانيكية.

 

Both the N Series and the K Series have proven reliable and durable in tough marine environments for over 25 years. أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ومتينة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. Many of our NTA855 and KTA19/38/50 propulsion ratings are now certified to meet more stringent IMO Tier II global emissions standards. العديد من تصنيفات الدفع NTA855 و KTA19 / 38/50 لدينا معتمدة الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة من IMO Tier II.

 

تقدم شركتنا DCEC و CCEC محرك قوة الدفع البحري Cummins الأصلي تتراوح من 120-1800 Bhp بأسعار تنافسية.

تفاصيل الاتصال
Nanjing Stone Power CO.,LTD

اتصل شخص: Marky

الهاتف :: +8615221204164

إرسال استفسارك مباشرة لنا