نانجينغ ستون للطاقة المحدودة

قوة محرك العالم

المبيعات والدعم الفنى 86-21-61816212
طلب اقتباس - Email

Select Language

الصفحة الرئيسية
منتجات
حول بنا
جولة في المعمل
ضبط الجودة
اتصل بنا
طلب اقتباس
منزل المنتجاتبحريّ ديزل مولد مجموعة

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

شهادة
نحن سعيد أن يحصل بضاعتك حول 500kva. النوعية جيّد, زبوننا يرضي مع هو, هو كان حقّا تعاون جيّد!

—— Pattawit

نحن من إسبانيا, نحن يزور هذا facotory ويشتري 2 gensets من هم, استعمل نحن ل عدّة شهر, النوعية جيّد, تعاون لطيف!

—— Rodrigo Calabrano

ابن دردش الآن

مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

صورة كبيرة :  مبادل حراري البحرية الدفع المحرك نموذج KTA19-M3 600hp لقارب الساحبة

تفاصيل المنتج:

مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Cummins
إصدار الشهادات: CCS/EIAPP/IMO
رقم الموديل: KTA19-M3

شروط الدفع والشحن:

الحد الأدنى لكمية: 1 وحدة
الأسعار: Negotiable
تفاصيل التغليف: حالة خشبيّ
وقت التسليم: في 45 يوما
مفصلة وصف المنتج
Cummins محرك نموذج: KTA19-M3 الطاقة المقدرة: 447kw / 600hp @ 1800 rpm
متعددة: نوع مبلّل نظام التبريد: مبادل حراري ومضخة مياه البحر
رقم المحرك SO: SO40028 تطبيق: قارب تجاري ، قارب صيد ، قارب الساحبة ، الخ

أداء محرك الدفع البحري بيانات نموذج المحرك البحري Cummins KTA19-M3


الإزاحة: 19 ليتر اسطوانات: 6 في الخط
تتحمل: 159 ملم السكتة الدماغية: 159 ملم

نظام الوقود: مضخة PT الطموح: Turbocharged / aftercooled
الطاقة المقدرة: 447kw / 600bhp @ 1800rpm النوع: واجب مستمر
DS: 4964 CPL: 4150

بيانات المحرك العامة


نوع المحرك ……….…………...…...……………………..…………………………………………………………
نوع التقييم .........................................................................................................................................
تصنيف قوة المحرك ........ ............................................................ ................................. .kW [hp] 447 [600]
سرعة المحرك المقدرة ................................................................................................. ... ... ................ rpm 1800
تصنيف الطاقة الإنتاجية التسامح ............................................................................. ±٪ 3
عزم دوران المحرك المصنف .................................................................................. ...... ... ... ... ... ..... N · m [lb · ft] 2374 [1751]
Peak Engine Torque @ 1400 rpm ......... .... ... ... ... ... ..................................... ...... ... ... ... ... .... N · m [lb · ft] 2680 [1977]
ضغط الفرامل يعني الضغط الفعال ................. ... ... ... ................................................. ... ... ... ... ..kPa [psi] 1582 [229]
الضغط الفعال المتوسط ​​الموضح .................................................................... [264]
الحد الأدنى للسرعة الخمول الإعداد ... ... ... ... ... ... ... ... ... ............................................................. ... ... دورة في الدقيقة 650
تغير سرعة الخمول الطبيعي ........................ ............... ......................... ................................ ± rpm 25
الحد الأقصى لسرعة الخمول الحد الأدنى ............................................. ..................................... .................... rpm 1815
أقصى ................................................. .............................. ........................ rpm 2016
الحد الأقصى للسرعة المسموح بها للمحرك .................. ... ... ... ............................................................. NA
قدرة عزم الدوران القصوى من أمام Crank2 ... ... .................................. ...... .......... .......... N · m [lb · ft] 2374 [1751]
نسبة الضغط ... …………………………………………………………………… : 1
Piston Speed ​​…… ...... ..................... ... ... ... ………… ... …………………………………… .. ... ... ..... م / ث [قدم / دقيقة] 9.5 [1875]
امر الاطلاق ……..…………………….……........………..…....……...…………………….… . ............... .... ......
الوزن (جاف) - المحرك فقط - المتوسط ​​... .... ... ... ... ... ...................................................... ... ... .… ..kg [lb] 2073 [4570]
الوزن (جاف) - المحرك مع نظام مبادل حراري - متوسط…. ………………… ... …………… ..kg [225] [2252]
وزن التسامح (جاف) المحرك فقط ... ... ... ... ... ... ... ......................................... ... ... ... ... ... 3xStd Dev (± ٪) 10.0
الضوضاء والاهتزاز
متوسط ​​مستوى الضوضاء - أعلى (الخمول) .. ..................................................
(تم تقييمه) ...... ..........................................… dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضوضاء - الجانب الأيمن (الخمول) .. ..................................................
(تم تقييمه) ...... ..........................................… dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضوضاء - الجانب الأيسر (الخمول) .. ...................................................... دبا @ 1m NA
(تم تقييمه) ...... ..........................................… dBA @ 1m NA
متوسط ​​مستوى الضوضاء - الجبهة (الخمول) .. ..................................................
(تم تقييمه) ...... ..........................................… dBA @ 1m NA
نظام الوقود 1
متوسط استهلاك الوقود - ISO 8178 E3 اختبار قياسي دورة .............................. ... .... ... ...... .l / hr [gal / hr] 79.8 [21]
استهلاك الوقود عند السرعة المقدرة ............................................… ل / ساعة [gal / hr] 111.1 [29 ]
تدفق الوقود التقريبي إلى المضخة .. ... ... ... ... ... ... ... ... ………………………… .. hr [gal / hr] 329.3 [87]
الحد الأقصى المسموح به لإمداد الوقود لدرجة حرارة المضخة .. ... ... ... ... ... ... ... ……… ... ... ... ... ... ... ... ... ° C [° F 60.0 [140]
تقريب الوقود التقريبي العودة إلى الخزان ...... ...................................................... ... ... ... ... ... / hr [gal / hr] 218.2 [58]
العودة التقريبية للوقود إلى درجة حرارة الخزان ... ……………… ... ... ... ... ... ... ... ... [...] [F] 51.7 [125]
أقصى رفض للحرارة لاستنزاف الوقود ........ ... ... .................................................... ... ... 1.3 [74]
نطاق ضغط مضخة نقل الوقود ......................................................... ] NA
ضغط الوقود - ضخ خارج / السكك الحديدية ... المقياس الميكانيكي ....................................... .................. …… ..kPa [psi] 1000 [145]
قراءة INSITE ................................................ ................. …… ..kPa [psi] 1103 [160]
نظام الهواء 1
الضغط مشعب السحب ..….……..………………….…………..….……………………............... ..kPa [in Hg] 169 [50]
تدفق الهواء الداخلى .............. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... …………………… .. ... ... ... ... ... l / sec [cfm] 538 [1140]
رفض الحرارة إلى المحيط ... ……………………… .. ..................................................... .kW [Btu / min] 23 [1309]
نظام العادم
تدفق غاز العادم ..................... ... ... ......... ..................................................... .....… .........… .l / sec [cfm] 1345 [2،850]
درجة حرارة غاز العادم (التوربينات الخارجة) ..................... ................................. .......... ............... ... ... ° C [° F] 436 [816]
درجة حرارة غاز العادم (المنوع) ................... .............................................. ................ ° C [° F] 577 [1،070]
الانبعاثات (وفقًا لمعيار ISO 8178 Cycle E3)
أكاسيد النيتروجين (أكاسيد النيتروجين) ............................................................ ....................... ....... g / kw · hr [g / hp · hr] 9.08 [6.77]
HC (الهيدروكربونات) .......... ... ... ............................................................. ............ g / kw · hr [g / hp · hr] 0.74 [0.55]
CO (أول أكسيد الكربون) ... ... ... .................................................................................. .............. g / kw · hr [g / hp · hr] 2.74 [2.04]
PM (جسيمات المادة) ................................................................. ...... g / kw · hr [g / hp · hr] NA
نظام التبريد 1
مواصفات مضخة مياه البحر ................................ .................. ... ............................................................................................
تصنيف الضغط كاب (مع خيار مبادل حراري) ... ................ .......... ............ .......... ... .. ... ..kPa [psi] 103 [15]
محركات بدون تبريد منخفض درجة الحرارة (LTA)
سترة ماء مبرد مبرد (JWAC)
تدفق المبرد إلى مبادل حراري للمحرك ........ ... ... ... ... ... .................. ... .... ... ... ............... .... l / min [gal / min] 644 [170]
نطاق تشغيل الترموستات القياسي (البدء إلى الفتح) ...................................................................................... 82 [180]
مجموعة تشغيل الحرارة القياسية (مفتوحة كاملة) ......... ..... .......... ........... ..... ...…. ° C [° F] 95 [202]
رفض الحرارة لمبرد المحرك 3 .......................................................................... .......... kW [Btu / min] 341 [19404]

الصور لتكون مرجعا:

المزيد من نماذج محرك الدفع البحري Cummins للخيار على النحو التالي:

Cummins Marine engine model لا. السرعة المقدرة (RPM) الطاقة المقدرة (Hp) القدرة المقدرة kw / RPM الوضعية مسح السفينة تكوين المحرك
6BT5.9-M120 SO10479 2200 120 90/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة م حاكم RSV الميكانيكية
6BTA5.9-M150 SO10480 2200 150 110/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة م حاكم RSV الميكانيكية
NTA855-M SO13754 1800 182 136/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى SO13458 ، سوق neihe قوانغشي
6CTA8.3-M188 SO21226 2200 185 138/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة م حاكم RSV الميكانيكية
NTA855-M SO13753 1800 185 138/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى SO13273 ، سوق neihe قوانغشي
NT855-M SO13752 1800 190 140/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى SO13012 ، سوق neihe قوانغشي
NTA855-M SO13755 1800 190 140/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى SO13496 ، سوق neihe قوانغشي
6CTA8.3-M205 SO20747 2200 202 151/2200 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة م حاكم RSV الميكانيكية
6CTA8.3-M220 SO21275 1800 220 164/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة PB حاكم RSV الميكانيكية
NT855-M SO13058 1800 240 179/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
NT855-M SO13011 1800 270 201/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
NT855-M SO13012 1800 300 224/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
6LTAA8.9-M315 SO30251 2134 310 230/2134 المحرك الرئيسي البحري CCS مضخة بوش 7100 حاكم RSV الميكانيكية
N855-M SO13716 1800 350 261/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
NTA855-M SO13273 1800 350 261/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
N855-M SO13715 1800 400 298/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
N855-M SO13717 2100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
NTA855-M SO13096 2100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / متوسطة استمرارية الطاقة
NTA855-M SO13520 2100 400 298/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP قوة متوسطة مستمرة ، بدون مضخة مياه البحر
NTA855-M SO13496 1800 400 298/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KT19-M SO40021 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KT19-M SO40301 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر
KT19-M SO40447 1800 425 317/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP معلومات عن تكوين performanceSO40301 ، دون مياه البحر مضخة ، مبادل حراري
NTA855-M SO13458 1800 450 336/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / الطاقة الزائدة ، دون كاتم الصوت
KTA19-M SO40465 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر وصندوق الأدوات
KTA19-M SO40001 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M SO40197 1800 470 351/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التبريد الخارجي ، دون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K19-M SO40415 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40436 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M SO40467 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP أداء يشير إلى SO40002 ، إلغاء مضخة مياه البحر ، مبادل حراري على هذا الأساس
KTA19-M3 SO40379 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / السلطة الثقيلة
KTA19-M SO40002 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M SO40303 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مضخة مياه البحر
KTA19-M SO40470 1800 500 373/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مربع أداة ، يرجى الرجوع إلى SO40002
K19-M SO40416 2100 550 410/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
KTA19-M SO40036 2100 550 410/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / متوسطة استمرارية الطاقة
K19-M SO40417 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40437 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3 SO40028 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
KTA19-M3 SO40370 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي ، مع HD4073 محرك المضخة الهيدروليكية
KTA19-M SO40471 1800 600 447/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP بدون مربع أداة ، يرجى الرجوع إلى SO40028
K19-M SO40418 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K19-M SO40433 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA19-M3 SO40044 1800 640 477/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / السلطة الثقيلة
KTA19-M4 SO40077 2100 700 522/2100 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي / السلطة الثقيلة
KT38-M SO60170 1800 780 582/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP أنبوب العادم الجاف ، دون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M SO60303 1800 800 596/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KT38-M SO60008 1800 800 596/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي ، دون كاتم للصوت
K38-M SO60298 1600 900 671/1600 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M0 SO60135 1800 900 671/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
K38-M SO60305 1800 1000 746/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
KTA38-M1 SO60155 1800 1000 746/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP التكوين القياسي
K38-M SO60306 1800 1100 821/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K38-M SO60294 1800 1200 895/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
KTA38-M2 SO60180 1800 1200 895/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP أنبوب العادم الجاف
KTA38-M2 SO60328 1800 1200 895 // 1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / EIAPP الرجوع إلى التكوين performanceSO60180 ، دون مياه البحر مضخة ، مبادل حراري
K38-M SO60293 1900 1350 1007/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K38-M SO60300 1900 1350 1007/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مبادل حراري ، مضخة مياه البحر
K50-M SO60344 1800 1600 1193/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
K50-M SO60345 1800 1600 1193/1800 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 التكوين القياسي
K50-M SO60348 1900 1800 1342/1900 المحرك الرئيسي البحري CCS / IMO2 بدون مضخة مياه البحر ، مبادل حراري
ملاحظة:
DCEC الكمون البحرية محرك مصنع توريد نطاق قياسي:
تصنيع: CUMMINS DCEC (6BT ، 6CT ، عائلة محركات البحرية 6LT)
المحرك مع مبرد التوسعة ، مبادل الحرارة ، مضخة مياه البحر ، شاحن التوربين ، انحناء الشاحن التوربيني ، بدلة من أنبوب العادم القابل للتمدد ، مضخة الوقود ذات الضغط العالي ، أنبوب الوقود العالي الضغط المزدوج ، جهاز إنذار تسرب الوقود ، مضخة المياه العذبة ، مضخة الزيت ، فلتر الزيت والوقود والهواء ، 24V بداية المحرك ، شحن السيارات ، مربع الأدوات ، دليل الصيانة ، الخ ، CCS كلاس ، بدون حزمة حالة خشبية.
نطاق توفير التكوين القياسية محرك الكمون:
تصنيع: CUMMINS CCEC (NT855 ، K19 ، K38 ، K50 عائلة محرك البحرية)
المحرك مع المبرد التوسع ، مبادل الحرارة ، ومضخة مياه البحر ، وشاحن التوربينات والانحناء شاحن توربو ، دعوى من أنبوب العادم التموج ، مضخة الوقود PT ، ومضخة المياه العذبة ، ومضخة الزيت ، وفلتر النفط & المياه ، محرك بدء 24V ، محرك الشحن ، لوحة تحكم المحرك ، أدوات مربع ، دليل قطع الغيار ، دليل الصيانة ، etc.Package مع حالة خشبية ، دليل CCS و EIAPP اختياري.
مصطلح الدفع:
إيداع 30 ٪ ، ودفع blance 70 ٪ قبل الشحن.
موعد التسليم:
عادة في 30 يوم عمل ، بعض النماذج الخاصة يؤدي الوقت تأكيد حالة لكل حالة.

تقدم Cummins مجموعة متكاملة من حلول الدفع المتغيرة السرعة المصممة خصيصًا لتحديات التطبيقات البحرية التجارية والحكومية والترفيهية. يتضمن خط الدفع لدينا الإلكتروني B و C و L والميكانيكي K و N Series.

أثبتت كل من سلسلة N وسلسلة K أنها موثوقة ودائمة في البيئات البحرية الصعبة لأكثر من 25 عامًا. أصبح العديد من تقييمات الدفع لدينا NTA855 و KTA19 / 38/50 معتمدًا الآن لتلبية معايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامةً من حيث معايير IMO Tier II.

شركتنا تقدم DCEC و CCEC مجموعة محركات الدفع البحرية Cummins الأصلية من 120-1800 Bhp وبأسعار تنافسية.

تفاصيل الاتصال
Nanjing Stone Power CO.,LTD

اتصل شخص: Henry Shawn

الهاتف :: 86-13761066312

إرسال استفسارك مباشرة لنا Message not be empty!